Amfibie M3 w służbie mobilności. Łotewskie Siły Zbrojne demonstrują przeprawowy potencjał
Łotewskie Siły Zbrojne zaprezentowały możliwości pojazdów amfibijnych M3 – jednego z najbardziej zaawansowanych systemów przeprawowych na współczesnym polu walki. Demonstracja tych zdolności to jasny sygnał rosnącego znaczenia mobilności operacyjnej w regionie Morza Bałtyckiego.
bezpieczeństwo marynarka wojenna na świecie nato przemysł zbrojeniowy wiadomości12 july 2025 | 07:20 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Siły Zbrojne Łotwy
M3 to pojazd zaprojektowany z myślą o szybkim pokonywaniu przeszkód wodnych – rzek, kanałów, jezior oraz innych akwenów śródlądowych. Każda jednostka może funkcjonować samodzielnie jako prom lub łączyć się z innymi M3, tworząc pontonowy most o nośności do 85 ton i długości do 75 metrów – wystarczającej, by przeprawić ciężki sprzęt pancerny, w tym wozy bojowe i czołgi podstawowe.
Co istotne, trzech żołnierzy jest w stanie samodzielnie przekształcić M3 z pojazdu kołowego w pełnoprawny środek przeprawowy. Na drogach porusza się z prędkością do 80 km/h, w wodzie osiąga 14 km/h, co czyni go wysoce mobilnym również w trudnych warunkach terenowych.
Wprowadzenie takich rozwiązań przez Łotwę stanowi nie tylko wzmocnienie zdolności operacyjnych państw bałtyckich, ale również czytelny sygnał dla sojuszników NATO: mobilność, interoperacyjność i zdolności inżynieryjne stają się kluczowe w regionalnym systemie obrony.
Dla Polski, której terytorium przecinają liczne przeszkody wodne, a jednostki inżynieryjne regularnie biorą udział w ćwiczeniach międzynarodowych, M3 może stanowić punkt odniesienia dla dalszego rozwoju własnych zdolności przeprawowych – zarówno w kontekście ćwiczeń krajowych, jak i wspólnych działań w ramach VJTF czy eFP.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
REKLAMA