Bałtyk łączy Europę. Nowy korytarz transportowy nabiera kształtu

Rozmowy o rozwoju infrastruktury i inwestycjach w ramach sieci TEN-T nabierają tempa. Wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak spotkał się z Mario Mauro, europejskim koordynatorem nowo utworzonego Korytarza Transportowego Morze Bałtyckie–Morze Czarne–Morze Egejskie. Dyskusja dotyczyła przyszłości inwestycji, interoperacyjności i znaczenia Polski w nowym układzie transeuropejskiej sieci transportowej.

logistyka na świecie polityka transport i spedycja wiadomości

22 october 2025   |   16:09   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Ministerstwo Infrastruktury

Nowy korytarz został ustanowiony w oparciu o rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1679 z 13 czerwca 2024 roku, które definiuje unijne wytyczne dla rozwoju sieci TEN-T. Weszło ono w życie 18 lipca 2024 roku, otwierając nowy etap w budowie spójnych połączeń między północą, wschodem i południem Europy – od Bałtyku, przez Morze Czarne, aż po Morze Egejskie.

TEN-T to kluczowy instrument polityki transportowej Unii Europejskiej, obejmujący multimodalną sieć kolejową, drogową, rzeczną i morską, łączącą porty, terminale, lotniska i węzły miejskie w jeden system transportowy. Europejskie Korytarze Transportowe (EKT) – takie jak nowo utworzony korytarz Bałtyk–Czarne–Egejskie – mają zapewnić pełną spójność sieci bazowej i jej rozszerzenia, a także ułatwić integrację z krajami trzecimi.

— Postrzegamy ten korytarz transportowy nie tylko jako element wzmacniający więzi gospodarcze i budujący dobrobyt UE. Po rosyjskiej agresji na Ukrainę, w dobie rosnących zagrożeń potrzebujemy wysokiego poziomu interoperacyjności infrastruktury transportowej na wschodniej flance UE i NATO, a także inwestycji o podwójnym przeznaczeniu w infrastrukturę transportową. Polska stopniowo i z dużym zaangażowaniem modernizuje swoją infrastrukturę transportową, zbliżając się do osiągnięcia nowych parametrów TEN-T w zakładanych harmonogramach — podkreślił wiceminister Piotr Malepszak.

Jak dodał, projekty realizowane w ramach korytarza Bałtyk–Czarne–Egejskie są w pełni zgodne z krajowymi priorytetami rozwoju sektora transportu, obejmującymi rozbudowę portów morskich, rozwój kolei oraz realizację Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK, jako kluczowy węzeł sieci TEN-T, ma stać się impulsem dla całego systemu transportowego w Polsce i Europie, wzmacniając jednocześnie pozycję portów bałtyckich w międzynarodowej logistyce.

Nowy korytarz transportowy Morze Bałtyckie–Morze Czarne–Morze Egejskie ma więc nie tylko strategiczne znaczenie gospodarcze, ale i bezpieczeństwa, stając się jednym z filarów wschodniej flanki infrastrukturalnej UE.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

korytarz transportowy Bałtyk Morze Czarne Morze Egejskie TEN-T Piotr Malepszak infrastruktura transportowa Polska europejskie korytarze transportowe

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz