Lokalna współpraca wzmacnia gospodarkę morską regionu. MSR Gryfia rozwija kompetencje remontowe
W Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia trwa remont m/s Wicko – kolejnej jednostki typu Jeziorowiec należącej do Polskiej Żeglugi Morskiej. Statek został zbudowany z myślą o żegludze na akwenach Wielkich Jezior Amerykańskich, co wymaga od stoczni znajomości charakterystycznych dla tego rynku rozwiązań, m.in. specyficznych proporcji kadłuba oraz dostosowań wynikających z parametrów śluz i kanałów systemu Great Lakes–St. Lawrence.
biznes gospodarka morska pomorze zachodnie porty przemysł stoczniowy wiadomości24 november 2025 | 13:34 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Michał Iwański | Drukuj

fot. MSR Gryfia
M/s Wicko, podobnie jak pozostałe Jeziorowce PŻM, obsługuje transporty masowe na jednym z najbardziej wymagających akwenów śródlądowych świata. Jednostki te poddawane są intensywnej eksploatacji, dlatego regularne remonty klasowe i dokowe odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu ich wysokiej dyspozycyjności. Dla Gryfii obsługa tego typu statków stała się jedną ze strategicznych specjalizacji.
Specjalistyczna wiedza i wymagania eksploatacyjne
Remont Jeziorowców wymaga od stoczni szczegółowej znajomości ich konstrukcji oraz specyfiki pracy w zmiennych warunkach Wielkich Jezior. Obejmuje to m.in. prace kadłubowe w rejonach silnie obciążonych, modernizacje wyposażenia pokładowego oraz prace konserwacyjne związane z eksploatacją w słodkiej wodzie. Gryfia od lat rozwija kompetencje w tym zakresie, zwiększając swoją atrakcyjność jako partner techniczny dla armatorów operujących na rynku transatlantyckim.
Zaufanie armatorów o lokalnych korzeniach
PŻM, EuroAfrica Shipping Lines oraz Unibaltic Shipping od lat korzystają z zaplecza technicznego dostępnego w Szczecinie. Bliskość usług remontowych ogranicza przestoje, ułatwia planowanie prac i umożliwia szybkie reagowanie na potrzeby eksploatacyjne floty. Jakość i terminowość prowadzonych prac sprawiają, że lokalni armatorzy konsekwentnie powierzają Gryfii kolejne projekty.
Silny regionalny łańcuch dostaw
Każdy remont realizowany w MSR Gryfia angażuje szerokie grono firm działających w zachodniopomorskiej branży morskiej – od podwykonawców kadłubowych, przez dostawców wyposażenia okrętowego, po wyspecjalizowane przedsiębiorstwa usług technicznych. Współpraca na tym poziomie wzmacnia rynek pracy, wspiera lokalnych kooperantów i umacnia pozycję Szczecina jako znaczącego ośrodka przemysłu stoczniowego.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Michał Iwański
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA