Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa SAR: nowe jednostki ratownicze i modernizacja floty na przyszłość

Polskie wybrzeże, Zalew Wiślany i Szczeciński zyskują nowe wsparcie dzięki inwestycjom Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa (SAR). Od 2024 roku organizacja realizuje ambitne przetargi na dostawę nowoczesnych jednostek ratowniczych oraz modernizację istniejącej floty, wzmacniając swoje zdolności operacyjne w ratownictwie morskim i zwalczaniu zanieczyszczeń. To odpowiedź na współczesne wyzwania – od zmian klimatycznych po rosnące wymagania ekologiczne – które stawiają przed MSPiR SAR konieczność działania na najwyższym poziomie.

tylko tutaj bezpieczeństwo ratownictwo morskie sprzęt i technologie wiadomości

05 april 2025   |   08:25   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. MSPiR SAR

Nowe jednostki ratownicze dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa

Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa konsekwentnie rozbudowuje flotę, by sprostać potrzebom bezpieczeństwa na wodach. W lutym 2025 roku rozstrzygnięto dwa kluczowe przetargi. Pierwszy dotyczy dostawy dwóch kabinowych łodzi ratowniczych na Zalew Wiślany i Szczeciński. Wybrano ofertę szwedzkiej firmy Swede Ship Marine Aktiebolag & Varvsvagen za 26,35 mln zł. Jednostki o długości 15,55 m, zanurzeniu 0,9 m i prędkości 35 węzłów będą gotowe w latach 2025–2026.

- Te łodzie ratownicze to przełom dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w operacjach na płytkich akwenach. Wyposażone w skutery ratownicze i zdolne pomieścić 30 rozbitków, w tym dwóch na noszach, zapewnią szybką reakcję w kryzysie – mówi Anna Szumańska, rzeczniczka prasowa Ministerstwa Infrastruktury, w rozmowie z Gazetą Morską.

Drugi przetarg, zakończony 14 lutego 2025 roku, obejmuje trzy łodzie do zwalczania zanieczyszczeń olejowych na wodach osłoniętych. Fińska Lamor Corporation Plc dostarczy jednostki LAMOR LC8000 Cabin za blisko 7,5 mln zł. Łodzie o długości 8,5 m, z zanurzeniem 0,5 m i napędem 2 x Yamaha FL250, wyposażono w systemy zbierania ropy o pojemności 1 m³. Termin realizacji to 2025–2026.

- Dostawa tych jednostek to krok Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w stronę ochrony wód przed zanieczyszczeniami. Ich mobilność i efektywność są kluczowe dla ekologii – podkreśla Anna Szumańska.

W toku jest też przetarg na sześć jednostek SAR-2000, następców SAR-1500. Oferta Oy Kewatec AluBoat Ab Isokarintie (107 mln zł) jest analizowana, a realizacja planowana na lata 2025–2029. Jednostki o długości 17,1 m i prędkości 34 węzłów będą przystosowane do pływania w lodzie. Dodatkowo w przygotowaniu jest przetarg na wielozadaniowy statek ratowniczy, który wzmocni SAR Polska w latach 2025–2028.

Modernizacja floty Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa

Równolegle MSPiR inwestuje w modernizację istniejących jednostek, podnosząc ich efektywność. M/s Kapitan Poinc przejdzie gruntowną przebudowę za ponad 34 mln zł (umowa z Gdańską Stocznią Remontową, październik 2024). W planach jest montaż łodzi FRB, modernizacja automatyki i systemu zbierania zanieczyszczeń oraz wymiana dźwigu. Prace ruszą w 2025 roku.

- Modernizacja Kapitana Poinca to dowód, że Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa łączy tradycję z nowoczesnością, tworząc wszechstronne narzędzie ratunkowe – tłumaczy Anna Szumańska.

M/s Czesław II zyska nowe agregaty i dźwig za 1,89 mln zł (umowa z Bota Technik, listopad 2024), a prace zakończą się w 2025 roku. Trwa też postępowanie na modernizację trzech jednostek SAR-3000 (Orkan, Pasat, Sztorm), gdzie o kontrakt walczą Nauta i Gdańska Stocznia Remontowa. Wymiana oświetlenia na LED, przebudowa slipu i ulepszenie silników potrwają do 2027 roku.

- Modernizacja jednostek SAR-3000 to inwestycja Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa w ekologię i niezawodność. Nowe technologie robią różnicę w akcjach ratunkowych” – zaznacza Anna Szumańska.

Finansowanie i znaczenie dla MSPiR SAR

Inwestycje Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa są współfinansowane z Funduszy Europejskich na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FENIKS) na lata 2021–2027. To wsparcie pozwala na rozwój floty i dostosowanie jej do współczesnych standardów.

- Dzięki funduszom unijnym Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa może wyposażyć flotę w nowoczesne jednostki ratownicze i dostosować ją do wyzwań klimatycznych oraz ekologicznych – podkreśla Anna Szumańska.

Misja ratownictwa morskiego

Nowe jednostki ratownicze i modernizacja floty to dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa więcej niż sprzęt – to gwarancja bezpieczeństwa na morzu i wodach śródlądowych. W obliczu zagrożeń ekologicznych i wypadków SAR Polska staje się strażnikiem życia i przyrody. Czy te inwestycje wystarczą, by sprostać przyszłości? Czas pokaże, ale flota ratownicza wkracza w nową erę – szybsza, ekologiczna i gotowa na wyzwania.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

morska służba poszukiwania i ratownictwa mspir ratownictwo morskie polska jednostki ratownicze modernizacja floty sar

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz