MSC Rose otwiera nowy rozdział dla Portu Gdynia
364 metry długości, 15 294 TEU pojemności – tak prezentuje się MSC Rose, kontenerowiec klasy Neopanamax, który jako pierwszy przedstawiciel nowego serwisu oceanicznego Britannia zawinął do Portu Gdynia. To przełomowe wydarzenie dla gdyńskiego portu, który oficjalnie dołączył do siatki połączeń deep sea armatora Mediterranean Shipping Company (MSC), łączącej Azję z Europą Północną.
biznes gospodarka morska logistyka pomorze porty transport i spedycja trójmiasto wiadomości09 april 2025 | 18:18 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. Tadeusz Urbaniak / Port Gdynia
Serwis Britannia obejmuje kluczowe porty na trasie Szanghaj – Ningbo – Yantian – Vung Tau – Rotterdam – Hamburg – Antwerpia – Liverpool, a od teraz także Gdynię. Włączenie Portu Gdynia do tego globalnego łańcucha to nie tylko potwierdzenie jego statusu jako portu głębokowodnego, ale również szansa na rozwój infrastruktury i wzrost znaczenia w międzynarodowym handlu morskim.
Eksperci wskazują, że obecność MSC Rose w Gdyni przełoży się na zwiększenie przeładunków eksportowych, rozwój transportu intermodalnego oraz przyspieszenie realizacji projektu Portu Zewnętrznego. To także istotny krok w kierunku dywersyfikacji polskiej logistyki morskiej, wzmacniający konkurencyjność kraju na arenie międzynarodowej.
– MSC Rose to symbol konkretnych działań i strategicznego myślenia. Choć nie pachnie jak róża, wnosi do Gdyni powiew globalnych możliwości – podkreślają przedstawiciele Portu Gdynia.
Dla branży morskiej to jasny sygnał: Gdynia staje się coraz ważniejszym ogniwem w światowym łańcuchu dostaw.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA