Największy projekt offshore w Polsce z wnioskiem do URE
Equinor i Polenergia złożyły do Urzędu Regulacji Energetyki (URE) wniosek o prekwalifikację projektu Bałtyk 1 do udziału w pierwszej w Polsce aukcji offshore. Wniosek został złożony dokładnie w dniu ogłoszenia przez Prezesa URE terminu aukcji – 17 grudnia 2025 roku. To pierwszy taki ruch na rynku i zarazem kluczowy krok dla największego projektu morskiej energetyki wiatrowej w Polsce, który może znacząco przyspieszyć zieloną transformację kraju.
biznes energetyka gospodarka morska offshore wiadomości10 june 2025 | 10:06 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Polenergia
Aukcja offshore: nowy etap rozwoju energetyki odnawialnej
Planowana aukcja będzie miała charakter konkurencyjny – oferenci będą licytować w dół, startując od ceny maksymalnej określonej przez Ministra Klimatu i Środowiska. System wsparcia oparty na kontrakcie różnicowym ma obowiązywać przez 25 lat, co zapewni stabilność i przewidywalność cen energii zarówno inwestorom, jak i odbiorcom końcowym. Warunkiem dopuszczenia do aukcji jest pozytywna ocena w procesie prekwalifikacyjnym prowadzonym przez URE.
Skuteczne przeprowadzenie aukcji jeszcze w tym roku jest kluczowe dla utrzymania tempa transformacji energetycznej w Polsce. Dla projektów takich jak Bałtyk 1, które są już w pełni przygotowane do realizacji, to również szansa na szybkie wejście w etap budowy i dostarczania zielonej energii.
Bałtyk 1 – najbardziej zaawansowany projekt II fazy offshore
Bałtyk 1, rozwijany wspólnie przez Equinor i Polenergię w ramach spółki joint venture, to obecnie najbardziej zaawansowany projekt offshore w tzw. II fazie rozwoju morskiej energetyki wiatrowej w Polsce. Dysponując planowaną mocą do 1560 MW i kompletem wymaganych pozwoleń – w tym decyzją środowiskową, PSZW oraz umową przyłączeniową z Polskimi Sieciami Elektroenergetycznymi – projekt spełnia wszystkie kryteria udziału w aukcji.
Zlokalizowany na Ławicy Środkowej, około 81 kilometrów od wybrzeża, Bałtyk 1 zakłada budowę do 104 turbin wiatrowych, które mogą zasilić zieloną energią nawet 2 miliony gospodarstw domowych. Do tej pory w projekt zainwestowano setki milionów złotych, realizując m.in. badania środowiskowe, pomiary wiatru, falowania i geologii dna morskiego.
Wzmocnienie lokalnego łańcucha dostaw
Od kilku lat Equinor i Polenergia konsekwentnie pracują nad zwiększaniem udziału polskich firm w łańcuchu dostaw dla morskiej energetyki wiatrowej. Celem projektu Bałtyk 1 jest osiągnięcie tzw. local content na poziomie nawet 45%. To oznacza realne wsparcie dla krajowego przemysłu, portów, producentów komponentów i usługodawców.
Trzy projekty – jedna wizja energetycznej przyszłości
Bałtyk 1 jest trzecim projektem Equinor i Polenergii na polskim Bałtyku, obok realizowanych już Bałtyk 2 i Bałtyk 3. Dla tych dwóch inwestycji niedawno zapadły ostateczne decyzje inwestycyjne, a finansowanie zostało zabezpieczone w ramach największej transakcji typu project finance w historii polskiej energetyki – o wartości ponad 6 mld euro. Łączna moc trzech projektów sięgnie 3 GW, co znacząco zwiększy udział energii odnawialnej w krajowym miksie energetycznym.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA