Navantia wzmacnia ofensywę przemysłową w Szwecji. Program fregat LULEÅ jako test nowego modelu współpracy w NATO

Hiszpański koncern stoczniowy Navantia wyraźnie intensyfikuje działania zmierzające do pozyskania kontraktu na nowe fregaty dla Szwedzkiej Marynarki Wojennej. Zorganizowane 10 grudnia 2025 roku w Ambasadzie Hiszpanii w Sztokholmie spotkanie z przedstawicielami szwedzkiego przemysłu stoczniowego i obronnego stanowi kolejny, starannie zaplanowany etap budowania przemysłowego i politycznego zaplecza dla programu fregat LULEÅ class.

biznes gospodarka morska inwestycje marynarka wojenna na świecie nato wiadomości

14 december 2025   |   14:11   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Navantia

W wydarzeniu wzięło udział ponad 50 przedstawicieli szwedzkich firm, co jasno pokazuje skalę zainteresowania i potencjalne znaczenie programu dla lokalnego rynku morskiego.

Program LULEÅ – nowa architektura szwedzkiej floty nawodnej

Program LULEÅ zakłada budowę czterech nowoczesnych fregat wielozadaniowych, które mają wzmocnić zdolności Szwecji w zakresie:

• obrony powietrznej i przeciwrakietowej,
• zwalczania okrętów nawodnych i podwodnych,
• eskorty i ochrony szlaków morskich,
• pełnej interoperacyjności z siłami NATO.

Po przystąpieniu Szwecji do Sojuszu Północnoatlantyckiego wymagania wobec nowych okrętów znacząco wzrosły. Kluczowe stały się zdolności do działania w środowisku wielonarodowym, integracja z natowskimi systemami dowodzenia oraz odporność na zagrożenia asymetryczne i hybrydowe na Bałtyku.

Przemysł lokalny w centrum oferty

Navantia konsekwentnie podkreśla, że jej propozycja nie jest klasycznym eksportem „gotowego produktu”, lecz opiera się na szerokim włączeniu szwedzkiego przemysłu w cały cykl życia okrętów – od budowy, przez integrację systemów, po utrzymanie i modernizacje.

Potwierdzeniem tej strategii było podpisanie podczas wydarzenia dwóch Listów Intencyjnych (LoI):

• z Stockholm Repairyard,
• z Öresund Drydocks.

Porozumienia te obejmują współpracę w zakresie prac stoczniowych, remontowych i serwisowych, co ma zapewnić lokalne zdolności sustainmentu floty przez kilkadziesiąt lat eksploatacji.

Model „on time, on budget” jako kluczowy argument

Podczas prezentacji komercyjny dyrektor Navantii, Juan de la Cueva, podkreślił, że firma oferuje:

• realizację projektu na czas i w założonym budżecie,
• okręt ściśle dopasowany do szwedzkich wymagań operacyjnych,
• sprawdzony globalnie model współpracy przemysłowej.

Navantia powołuje się przy tym na doświadczenia zdobyte m.in. w Australii, Norwegii i Hiszpanii, gdzie kluczowym elementem sukcesu było przekazanie części kompetencji lokalnym partnerom oraz długoterminowe wsparcie eksploatacyjne.

Wymiar polityczny i strategiczny

Nie bez znaczenia jest fakt, że wydarzenie odbyło się w Ambasadzie Hiszpanii, a jego gospodarzem był ambasador Luis Manuel Cuesta Civís, który jednoznacznie zadeklarował wsparcie rządu Hiszpanii dla propozycji Navantii.

Taki sygnał wskazuje, że program LULEÅ postrzegany jest nie tylko jako kontrakt przemysłowy, lecz także jako element szerszej współpracy obronnej w ramach NATO oraz wzmacniania europejskiego przemysłu stoczniowego.

Konkurencja i znaczenie dla rynku bałtyckiego

Navantia działa w środowisku silnej konkurencji międzynarodowej, w której kluczowe znaczenie mają:

• udział lokalnego przemysłu,
• transfer technologii,
• bezpieczeństwo dostaw,
• odporność łańcuchów logistycznych.

Dla Szwecji wybór partnera w programie LULEÅ będzie decyzją o długofalowych konsekwencjach – zarówno wojskowych, jak i gospodarczych – wpływających na rozwój krajowego przemysłu morskiego na dekady.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Navantia Szwecja fregaty LULEÅ Marynarka Wojenna Szwecji przemysł stoczniowy NATO modernizacja floty wojennej

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz