Niespodziewane doniesienia o uszkodzeniach kabli na Bałtyku. Przypadek czy sabotaż?
Bałtyk stał się ostatnio areną kontrowersji związanych z uszkodzeniami podwodnych kabli telekomunikacyjnych i energetycznych. Choć początkowo wiele wskazywało na działania sabotażowe, najnowsze informacje amerykańskiego dziennika Washington Post sugerują, że mogą to być jedynie nieszczęśliwe wypadki. Sprawa jednak pozostaje wielowymiarowa, a opinie ekspertów są podzielone.
bezpieczeństwo na świecie nato polityka wiadomości20 january 2025 | 10:45 | Źródło: RMF24 / Washington Post / Gazeta Morska | Drukuj

Na zdjęciu statek Yi Peng fot. bsky.app/profile/auonsson.bsky.social/
Śledztwa dotyczą trzech kluczowych incydentów:
Przerwania kabla między Finlandią a Estonią (grudzień 2024 r.) przez statek Eagle S.
Uszkodzenia gazociągu w Zatoce Fińskiej (październik 2023 r.) przez kontenerowiec Newnew Polar Bear.
Zerwania dwóch kabli na wodach szwedzkich (listopad 2024 r.) przez chiński statek Yi Peng 3.
Według amerykańskich i europejskich służb wywiadowczych uszkodzenia te mogły być wynikiem błędów załóg i zaniedbań technicznych na statkach, które przeciągały kotwice po dnie morskim. Jednak nie wszyscy podzielają tę opinię.
Podejrzenia o działania hybrydowe Rosji
Były szef fińskiego wywiadu wojskowego, Pekka Toveri, twierdzi, że uszkodzenia kabli mogą być częścią "operacji hybrydowych" Rosji. Jego zdaniem zaprzeczanie i brak bezpośrednich dowodów są typowymi elementami tego typu działań.
Rosja od dekad inwestuje w mapowanie zachodniej infrastruktury dna morskiego, co może wskazywać na przygotowania do takich operacji. Anomalie w zachowaniach podejrzanych statków oraz ich trasy sugerują, że mogły one celowo przeciągać kotwice, aby uszkodzić kluczową infrastrukturę.
NATO wzmacnia ochronę Bałtyku
W obliczu rosnących napięć na Bałtyku NATO ogłosiło powołanie specjalnej Straży Bałtyckiej. Sekretarz generalny Mark Rutte zapowiedział, że nowe siły będą patrolować region, wykorzystując fregaty, samoloty oraz inne środki, by przeciwdziałać potencjalnym atakom hybrydowym. Polska była jednym z inicjatorów tego projektu, dążąc do zwiększenia bezpieczeństwa morskiego w regionie.
zobacz też
Obserwuj Gazetę Morską w mediach społecznościowych! X (Twitter), Facebook, Instagram, Threads, YouTube i czytaj gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Nowy podwodny system inspekcyjny dla infrastruktury krytycznej PIRANIA. Politechnika Gdańska i Radmor w konsorcjum
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
REKLAMA