Nowy etap rozwoju toru wodnego na rzece Elbląg: podpisano umowę na projekt i nadzór autorski
Podpisano kluczową umowę związaną z rozwojem infrastruktury wodnej w regionie. Biuro projektowe Mosty Gdańsk Sp. z o.o. opracuje dokumentację projektową dla inwestycji „Budowa toru wodnego na rzece Elbląg na odcinku od punktu P1 do punktu Port” oraz będzie pełnić nadzór autorski nad jej realizacją. Wartość kontraktu wynosi 497 400,00 zł.
biznes gospodarka morska logistyka polityka porty trójmiasto wiadomości25 march 2025 | 10:11 | Źródło: Urząd Morski w Gdyni / Gazeta Morska | Opracował: Daniel Nawrocki | Drukuj
fot. Urząd Morski w Gdyni
Nowy tor wodny na rzece Elbląg – szczegóły projektu
Przedmiotem zamówienia jest stworzenie kompleksowej dokumentacji dla około 3-kilometrowego odcinka toru wodnego o szerokości 36 metrów i głębokości 5 metrów. Trasa obejmie odcinki od punktu P1 (przy oczyszczalni ścieków), przez punkt P2 (rozwidlenie z Kanałem Jagiellońskim), aż po punkt Port (w rejonie mostu Unii Europejskiej).
W ramach inwestycji przewidziano również budowę obrotnicy o średnicy 160 metrów w miejscu rozwidlenia rzeki Elbląg i Kanału Jagiellońskiego oraz wykonanie odcinkowego umocnienia brzegów tam, gdzie okaże się to niezbędne dla stabilności i bezpieczeństwa hydrotechnicznego.
Harmonogram i cele projektowe
Zgodnie z zapisami umowy, projektanci mają 9 miesięcy na przygotowanie pełnej dokumentacji wraz z decyzją zatwierdzającą projekt robót geologicznych. Kolejne 2 miesiące przeznaczone są na uzyskanie wszystkich wymaganych decyzji administracyjnych. Cały proces powinien zakończyć się w ciągu 11 miesięcy od daty podpisania umowy.
Projekt stanowi kontynuację wcześniejszych analiz i koncepcji, opracowanych przez IBWPAN w listopadzie 2024 roku. Wstępne opracowanie wskazało potencjalne obszary wymagające wzmocnień brzegowych lub przeprowadzenia szczegółowych analiz geotechnicznych. Teraz wybrany wykonawca określi ostateczny zakres takich działań oraz dostosuje projekt do lokalnych uwarunkowań technicznych i środowiskowych.
Odwiedź nas na gazetamorska.pl.
Daniel Nawrocki
redaktor
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA