ORLEN Petrobaltic i morski wymiar polskiego górnictwa morskiego. Barbórka na Bałtyku w realiach offshore
Polskie górnictwo ma dziś dwa równorzędne oblicza. To dobrze znane, śląskie, oraz drugie, znacznie mniej oczywiste: morskie. I choć w powszechnej świadomości Barbórka wciąż kojarzy się przede wszystkim z kopalniami głębinowymi, to na Bałtyku również pracują górnicy. Ok. 70 kilometrów od brzegu, w polskiej ekonomicznej strefie Morza Bałtyckiego pracuje 5 platform należących do jedynej polskiej spółki wydobywającej ropę i gaz spod dna morskiego – ORLEN Petrobaltic S.A.
biznes energetyka gospodarka morska offshore pomorze pomorze zachodnie wiadomości04 december 2025 | 15:28 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

Centrum produkcyjne na platformie wiertniczej fot. ORLEN Petrobaltic
To właśnie tam, gdzie morze i wiatr wyznaczają rytm pracy, od lat obchodzi się Barbórkę – święto górników, którzy swoją codzienną pracę wykonują w wyjątkowych, morskich realiach.
Wydobycie ropy i gazu to fundament działalności ORLEN Petrobaltic
Polski Petrobaltic powstał 35 lat temu. W 1991 roku Decyzją Okręgowego Urzędu Górniczego w Poznaniu został uznany za zakład górniczy. To uznanie było formalnym potwierdzeniem, że przedsiębiorstwo spełnia wymagania określone w prawie górniczym i od tego momentu mogło prowadzić wydobycie ropy i gazu.
W skład majątku produkcyjnego wchodzi 5 platform:
- 2 platformy wiertnicze: Petro Giant i Petro Monitor
- 2 platformy eksploatacyjne Baltic Beta i Petrobaltic oraz bezzałogowa platforma eksploatacyjna PG1 .
- Eksploatacja odbywa się na dwóch złożach B3 i B8.
Działalność wydobywcza Spółki objęta jest nadzorem Wyższego Urzędu Górniczego. Obowiązują je identyczne wymagania jak podziemne zakłady na Śląsku: certyfikacja stanowisk, restrykcyjne procedury, inspekcje, systemy bezpieczeństwa, eksploatacja zgodna z planami ruchu.
Załogi posiadają kwalifikacje górnicze, a kierownicy ruchu platform pełnią funkcje zawodowe określone w przepisach górniczych.
Górnictwo morskie w praktyce. Praca na granicy technologii i żywiołów
Funkcjonowanie platform wydobywczych to skomplikowany, całodobowy proces. Platforma, choć nie ma własnego napędu, działa niemal jak samodzielny organizm:
- z własnym zasilaniem,
- systemami przeciwpożarowymi,
- infrastrukturą procesową,
- systemami przeciwerupcyjnymi,
- logistyką transportową,
- zapleczem socjalnym,
- procedurami ewakuacyjnymi,
- i dziesiątkami podsystemów, które muszą być utrzymane w pełnej gotowości.
Załogi pracują zmianowo po 12 godzin i w rotacji dwutygodniowej w środowisku, gdzie najmniejsze odstępstwo od procedur jest niedopuszczalne. W przeciwieństwie do zakładów górniczych na lądzie, tu nie ma serwisu za płotem. Każdy element infrastruktury musi być zabezpieczony z wyprzedzeniem, a prace planuje się z precyzją militarną.
To właśnie ta specyfika nadaje zawodowi górników morskich unikalny charakter - techniczny, ale też wyjątkowo wymagający operacyjnie.
Znaczenie ORLEN Petrobalticu dla polskiej energetyki
ORLEN Petrobaltic jest jedyną polską spółką prowadzącą morskie wydobycie ropy i gazu na Bałtyku. Złoża B3 i B8 dostarczają krajowej ropy naftowej, wspierając dywersyfikację i rozwój kompetencji offshore. W ciągu ponad trzech dekad działalności Petrobaltic zbudował unikalne w skali kraju doświadczenie w zakresie prac geologiczno–inżynierskich, budowy i obsługi infrastruktury podwodnej, a także logistyki morskiej.
Spółka rozwija potencjał w obszarze usług morskich. W obszarze zainteresowań znalazły się projekty związane z offshore wind, zarówno badania geofizyczne i geotechniczne na potrzeby inwestycji morskich, jak również działaniach logistyczno-serwisowych wspierających morską energetykę wiatrową.
ORLEN Petrobaltic uczestniczy również w:
- projektach offshore wind,
- badaniach geofizycznych i geotechnicznych na potrzeby inwestycji morskich,
- budowie krajowych kompetencji dla energetyki morskiej,
- działaniach logistyczno-serwisowych wspierających sektor offshore.
Ta synergia doświadczeń związana z wydobyciem, projektami związanymi z energetyką wiatrową, a także z pracami morskimi – czynią z ORLEN Petrobaltic jednego z najważniejszych podmiotów krajowego sektora offshore.
Dla polskiej gospodarki oznacza to coś więcej niż produkcję ropy. To utrzymanie kompetencji, infrastruktury i gotowości operacyjnej, bez których rozwój morskiej energetyki byłby znacznie trudniejszy.
Barbórkowe „Szczęść Boże” po pomorsku
Choć Pomorze nie ma kopalń węgla, 4 grudnia „Szczęść Boże” brzmi także tutaj oraz na morzu – wśród załóg pracujących na platformach wydobywczych i wiertniczych. To również górnicy, tyle że morscy, wydobywający cenne surowce spod dna Bałtyku, w środowisku, które potrafi być trudne i nieprzewidywalne.
Dla załóg platform ORLEN Petrobaltic Barbórka to:
- potwierdzenie przynależności do polskiego sektora górniczego,
- podkreślenie odpowiedzialności za bezpieczeństwo energetyczne kraju,
- docenienie pracy wykonywanej na granicy technologii i żywiołu.
I właśnie dlatego Barbórka offshore nie jest dodatkiem do śląskiej tradycji. To integralna część polskiego górnictwa, tyle że z widokiem na horyzont Bałtyku.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA