POLMARFOR: nowe regionalne dowództwo morskie NATO w Polsce
Marynarka Wojenna RP wchodzi w nowy etap rozwoju i współpracy sojuszniczej. Trwające w Gdyni prace nad utworzeniem Polish Maritime Force (POLMARFOR) to jeden z najważniejszych projektów w obszarze bezpieczeństwa morskiego w regionie Bałtyku. W 2028 roku POLMARFOR ma przejąć odpowiedzialność za kierowanie operacjami NATO na Morzu Bałtyckim, stając się pełnoprawnym dowództwem regionalnym pod nazwą CTF Baltic.
bezpieczeństwo marynarka wojenna nato pomorze pomorze zachodnie wiadomości24 september 2025 | 13:12 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Kamil Kusier / Gazeta Morska
Od ćwiczeń do struktur
Budowa nowego dowództwa została ogłoszona w kontekście szerokiej serii ćwiczeń sojuszniczych Żelazny Obrońca-25 (Iron Defender-25). W ich ramach Polska wraz ze Szwecją uczestniczy w manewrach Gotland Sentry 2025, które należą do tzw. Short Notice Exercises (SNEX) – nagłych ćwiczeń sprawdzających gotowość, mobilność i szybkość reakcji wojsk.
Ćwiczenia te mają wymiar praktyczny, ale jednocześnie symboliczny – pokazują, że Polska i Szwecja, a więc państwa kluczowe dla bezpieczeństwa środkowej części Bałtyku, są gotowe do współdziałania w ramach struktur NATO.
POLMARFOR – krok w stronę Bałtyku
Nowo tworzone dowództwo POLMARFOR będzie miało siedzibę w Gdyni, w strukturach COMDKM (Dowództwo Komponentu Morskiego). Jego powstanie to odpowiedź na rosnące znaczenie Bałtyku w strategii obronnej Sojuszu.
Od października 2024 roku Polska, Niemcy i Szwecja wspólnie prowadzą działania w oparciu o regionalne dowództwo CTF Baltic w Rostocku. Przekazanie pełni kompetencji do Gdyni i powstanie POLMARFOR to naturalny kolejny etap, który ma zakończyć się w 2028 roku utworzeniem regionalnego dowództwa NATO nadzorującego cały Bałtyk.
Znaczenie dla Marynarki Wojennej i NATO
POLMARFOR to nie tylko prestiż, ale przede wszystkim realne wzmocnienie pozycji Polski w strukturach Sojuszu. Dzięki nowemu dowództwu:
- Polska Marynarka Wojenna stanie się kluczowym ośrodkiem koordynacji działań morskich NATO na Bałtyku,
- zacieśni się współpraca operacyjna z niemieckimi i szwedzkimi siłami morskimi,
- zwiększy się interoperacyjność i zdolność reagowania na potencjalne zagrożenia w regionie,
- Polska stanie się gospodarzem struktur, które mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa całej wschodniej flanki NATO.
Bałtyk, jako akwen półzamknięty, jest szczególnie narażony na działania asymetryczne i szybkie zmiany sytuacji militarnej. Posiadanie regionalnego dowództwa w Gdyni to nie tylko symboliczne zakotwiczenie NATO w Polsce, ale także praktyczne narzędzie zarządzania kryzysowego i operacyjnego.
POLMAFOR. Strategiczny projekt NATO w Gdyni
Do 2028 roku POLMARFOR będzie rozwijany etapami, z sukcesywnym dołączaniem elementów sojuszniczych i testowaniem procedur w trakcie kolejnych edycji ćwiczeń NATO. Proces ten wymaga zarówno inwestycji infrastrukturalnych, jak i budowy kompetencji kadry dowódczej oraz sztabowej.
W dłuższej perspektywie Polska ma szansę stać się centralnym punktem morskiej obecności NATO w regionie. Oznacza to nie tylko wzrost bezpieczeństwa, ale również rozwój krajowego przemysłu obronnego i morskiego, który będzie wspierał funkcjonowanie dowództwa oraz operacji sojuszniczych.
POLMARFOR to strategiczny projekt, który na lata zdefiniuje rolę Polski w strukturach NATO na Bałtyku. Budując nowe dowództwo, Marynarka Wojenna RP nie tylko wzmacnia swoją pozycję, ale także bierze odpowiedzialność za bezpieczeństwo całego regionu, w którym napięcia geopolityczne mogą przybrać na sile.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
REKLAMA