Port Gdynia: zakończono kompleksową przebudowę Nabrzeża Indyjskiego

Port Gdynia stawia na rozwój infrastruktury i zwiększenie konkurencyjności – zakończono właśnie przebudowę Nabrzeża Indyjskiego, jednego z kluczowych punktów w rejonie terminala zbożowego. Inwestycja znacząco zwiększa zdolności przeładunkowe portu, a także poprawia interoperacyjność z sąsiednim terminalem produktów płynnych.

biznes gospodarka morska inwestycje pomorze porty trójmiasto wiadomości

11 july 2025   |   10:17   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Grupa NDI

Zakres prac objął nie tylko modernizację hydrotechniczną samego nabrzeża, ale również przebudowę układu drogowo-kolejowego, rozbudowę estakad przeładunkowych oraz wykonanie nowoczesnych instalacji infrastrukturalnych.

– Poszerzyliśmy nabrzeże o 6 metrów i pogłębiliśmy dno do 15,5 metra, co umożliwi obsługę największych masowców zawijających do Portu Gdynia – mówi Wojciech Krugły, zastępca dyrektora projektu z Grupy NDI, generalnego wykonawcy inwestycji. – Nowa konstrukcja nabrzeża została oparta na stalowych palach rurowych z pogrążonymi ściankami szczelnymi. Całość uzupełniono o nowe sieci – kanalizacji deszczowej i sanitarnej, wodociągową, elektroenergetyczną i telekomunikacyjną.

Wyzwania i efekty przebudowy. Co się zmieniło w Porcie Gdynia?

Zmodernizowano łącznie 537 metrów bieżących nabrzeża. Powstała nowa palościanka z płytą żelbetową, przeprowadzono szeroko zakrojone roboty czerpalne, a estakady przeładunkowe – w tym również te w obrębie zabytkowego elewatora z lat 30. XX wieku – zostały wydłużone i unowocześnione.

Kluczowym elementem inwestycji była także budowa nowej infrastruktury kolejowo-drogowej: wykonano nową nawierzchnię oraz 1615 metrów torów pojedynczych z 16 rozjazdami, przystosowanymi do pracy w wymagających warunkach portowych.

Nowe wyposażenie hydrotechniczne, w tym odbojnice i pachoły cumownicze, zwiększa bezpieczeństwo operacji cumowniczych. Przeniesiono również stanowiska przeładunkowe obsługujące statki, dostosowując je do nowej geometrii nabrzeża.

W ramach inwestycji powstał również kosz przyjęciowy w obrębie terminala zbożowego – będzie on służył zarówno do przyjmowania, jak i załadunku produktów sypkich, zapewniając większą wydajność obsługi towarów masowych.

Koordynacja z działającym terminalem

– Jednym z największych wyzwań podczas realizacji było prowadzenie prac budowlanych w bezpośrednim sąsiedztwie czynnego terminala produktów płynnych Chane – dodaje Wojciech Krugły. – Dzięki ścisłej współpracy z Zamawiającym udało się wypracować harmonogramy, które umożliwiły bezkolizyjne prowadzenie prac i operacji portowych.

Projekt zrealizowany dla Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. trwał 22 miesiące i miał wartość 161 mln zł, przy dofinansowaniu ze środków Unii Europejskiej. Za dokumentację projektową odpowiadała Pracownia AQUAPROJEKT.

To kolejna zakończona sukcesem realizacja Grupy NDI na rzecz Portu Gdynia – inwestycja, która realnie zwiększy potencjał przeładunkowy, elastyczność operacyjną i atrakcyjność portu na międzynarodowej mapie logistyki morskiej.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

port gdynia infrastruktura portowa przeładunki zboża inwestycje morskie grupa ndi

galeria

---

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz