Powstanie nowy terminal zewnętrzny w Świnoujściu? Przylądek Pomerania ma być krokiem w stronę nowoczesnego portu

Podczas gali z okazji 75-lecia portów w Szczecinie i Świnoujściu prezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA, Jarosław Siergiej, przedstawił wizję strategicznej inwestycji – portu zewnętrznego w Świnoujściu, którego pierwszym etapem będzie budowa nowoczesnego terminala kontenerowego. Projekt otrzymał nazwę Przylądek Pomerania i zakłada powstanie 186 hektarów nowego lądu wysuniętego w morze.

biznes gospodarka morska inwestycje pomorze zachodnie porty wiadomości

23 september 2025   |   15:43   |   Źródło: Gazeta Morska / PAP   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Ministerstwo Infrastruktury

Terminal kontenerowy priorytetem

Jak podkreślił wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka, kluczowym elementem inwestycji jest terminal kontenerowy, który pozwoli na obsługę największych statków transoceanicznych wpływających na Bałtyk – jednostek o długości do 400 m. Terminal zajmie ok. 70 ha powierzchni, a resztę nowego obszaru utworzy urobek z pogłębiania torów wodnych.

– Naszym celem jest, aby w 2029 roku zakończyć budowę tej części inwestycji – terminala kontenerowego oraz zintegrowanego falochronu. To będzie moment, w którym Polska zyska nowy fragment lądu – 186 hektarów przeznaczonych do dalszych działań rozwojowych – zaznaczył minister.

Nowy tor podejściowy i potencjał rozwoju

W ramach projektu przewidziano budowę nowego toru podejściowego do Świnoujścia o długości 65 km i głębokości 17 m, co umożliwi sprawną obsługę największych jednostek oceanicznych. Przylądek Pomerania otworzy perspektywy nie tylko dla przeładunków kontenerowych, ale również dla rozwoju innych gałęzi działalności portowej w kolejnych dekadach.

– Nie chodzi tylko o jeden terminal, ale o stworzenie przestrzeni do długofalowego rozwoju portu – dodał Arkadiusz Marchewka.

Realizacja inwestycji i partnerzy

Koszt przedsięwzięcia szacowany jest na ponad 10 mld zł. Budowę infrastruktury terminalowej zrealizuje konsorcjum firm z Kataru i Belgii, natomiast część morską poprowadzi Urząd Morski w Szczecinie.

Przylądek Pomerania ma być nie tylko nowym portem, lecz także symbolem odważnej wizji rozwoju polskiej gospodarki morskiej.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

port zewnętrzny Świnoujście Przylądek Pomerania terminal kontenerowy Świnoujście inwestycje morskie Polska rozwój portów Szczecin i Świnoujście

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz