PRS nadzoruje budowę Ratownika dla Marynarki Wojennej RP. Nowy etap rozwoju polskiego ratownictwa morskiego
Budowa specjalistycznego okrętu ratowniczego Ratownik realizowanego przez PGZ Stocznię Wojenną dla Marynarki Wojennej RP wchodzi w kluczową fazę. To jedna z najważniejszych jednostek powstających obecnie na potrzeby Sił Zbrojnych RP, a jej znaczenie wykracza daleko poza wsparcie dla działań nurkowych czy operacji podwodnych. Okręt jest projektowany jako centrum ratownictwa morskiego nowej generacji, a nad prawidłowym przebiegiem prac czuwa Polski Rejestr Statków (PRS).
biznes inwestycje marynarka wojenna pomorze przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy sprzęt i technologie trójmiasto wiadomości22 november 2025 | 15:03 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. PGZ Stocznia Wojenna
Szeroki zakres odpowiedzialności PRS
Nadzór PRS obejmuje cały cykl życia jednostki na etapie realizacji – od zatwierdzania dokumentacji technicznej, przez monitoring budowy i wyposażania, po uczestnictwo w próbach stoczniowych oraz morskich. Inspektorzy weryfikują zgodność z przepisami klasyfikacyjnymi, normami bezpieczeństwa i standardami ochrony środowiska.
To proces szczególnie istotny ze względu na złożoność jednostki, która ma łączyć funkcje ratownicze, medyczne i wsparcia okrętów podwodnych.
Udział PRS gwarantuje, że Ratownik powstaje zgodnie z najwyższymi parametrami jakości, a jednocześnie wpisuje się w międzynarodowe standardy bezpieczeństwa dla okrętów specjalistycznych.
Przypomnijmy, że uroczyste palenie blach pod budowę okrętu odbędzie się 26 listopada 2025 roku w PGZ Stoczni Wojennej w Gdyni.
Jednostka wyspecjalizowana w działaniach podwodnych
Ratownik zostanie wyposażony w najnowsze systemy nurkowe, sprzęt ratowniczy dla załóg okrętów podwodnych oraz rozbudowane zaplecze medyczne. Okręt ma pełnić rolę pływającej platformy wsparcia w najtrudniejszych sytuacjach – od ewakuacji ludzi z jednostek uszkodzonych w rejonach o ograniczonym dostępie, po skomplikowane misje szkoleniowe i inspekcje infrastruktury podwodnej.
Dzięki temu Marynarka Wojenna uzyska możliwości, jakich brakowało jej od lat – zarówno w zakresie fizycznego ratownictwa, jak i zapewnienia bezpiecznych warunków pracy dla nurków głębinowych oraz specjalistów od działań podwodnych.
Kontynuacja wieloletniego doświadczenia PRS
Dla Polskiego Rejestru Statków udział w programie „Ratownik” to kolejny projekt o strategicznym znaczeniu, będący naturalną kontynuacją wcześniejszych zadań dla Marynarki Wojennej RP. PRS sprawował już nadzór nad budową m.in.:
- patrolowca ORP Ślązak,
- serii holowników portowo-redowych,
- niszczycieli min typu Kormoran II.
Każdy z tych projektów potwierdzał rosnące znaczenie polskich kompetencji w obszarze budowy skomplikowanych jednostek wojskowych oraz jakość współpracy między stoczniami a instytucjami klasyfikacyjnymi.
Znaczenie dla polskiego przemysłu morskiego
Okręt Ratownik to nie tylko nowe zdolności dla Marynarki Wojennej, ale również kolejny impuls modernizacyjny dla krajowego przemysłu okrętowego. Projekt angażuje szeroki łańcuch dostaw, od producentów specjalistycznych systemów ratowniczych po dostawców wyposażenia medycznego i technologii podwodnych.
PRS – jako instytucja działająca na rzecz bezpieczeństwa żeglugi od blisko 90 lat – odgrywa tu rolę gwaranta jakości, co w przypadku jednostek wojskowych ma znaczenie fundamentalne.
Powstający Ratownik to symboliczny krok w kierunku unowocześnienia polskich zdolności morskich. Okręt stanie się jedną z najbardziej zaawansowanych jednostek ratowniczych na Bałtyku, wzmacniając krajowy system bezpieczeństwa i przyczyniając się do rozwoju rodzimego sektora stoczniowego.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA