Rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego zakończona przed terminem. Nowy impuls dla Portu Gdańsk

12 grudnia 2025 r. w Porcie Gdańsk oficjalnie zakończono rozbudowę Nabrzeża Bytomskiego – jedną z kluczowych inwestycji infrastrukturalnych w Porcie Wewnętrznym. Projekt, współfinansowany ze środków unijnych w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (CEF2), został zrealizowany niemal trzy miesiące przed terminem kontraktowym.

gospodarka morska inwestycje pomorze porty trójmiasto wiadomości

14 december 2025   |   10:15   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Port Gdańsk

Pełna nazwa przedsięwzięcia to „Poprawa infrastruktury Portu Gdańsk wraz z analizą wdrożenia systemu niskoemisyjnego OPS dla zrównoważonego rozwoju sieci TEN-T”. Generalnym wykonawcą inwestycji była spółka PORR S.A. Umowę podpisano w marcu 2024 r., a planowany termin zakończenia przypadał na luty 2026 r. Całkowita wartość zadania wyniosła ok. 43 mln zł.

Podczas uroczystości podsumowującej inwestycję wiceminister funduszy i polityki regionalnej Jacek Karnowski zwrócił uwagę na skuteczne wykorzystanie przez sektor portowy instrumentu CEF. Jak podkreślił, Port Gdańsk w ciągu ostatniej dekady pozyskał ponad 2 mld zł środków publicznych – w tym ok. 1 mld zł z funduszy CEF – konsekwentnie wzmacniając swoją pozycję w sieci TEN-T.

Znaczący wzrost parametrów eksploatacyjnych

Modernizacja Nabrzeża Bytomskiego istotnie zwiększyła jego możliwości operacyjne. Przed przebudową głębokość techniczna wynosiła ok. 6 m, co umożliwiało obsługę jednostek o długości do 116 m i nośności ok. 7 tys. DWT. Po zakończeniu prac głębokość wzrosła do 10,2 m, a nabrzeże może dziś przyjmować statki o długości do 142 m, szerokości 25 m i kilkukrotnie większej nośności.

– To inwestycja o znaczeniu systemowym. Choć dotyczy jednego nabrzeża, realnie wpływa na przepustowość, elastyczność operacyjną i perspektywy rozwoju całego Portu Wewnętrznego – podkreśliła Dorota Pyć, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.

Zmodernizowane nabrzeże zyskało status obiektu wielofunkcyjnego, umożliwiającego obsługę zróżnicowanych ładunków i operatorów logistycznych. Wydłużona linia cumownicza, nowa konstrukcja i pełne zaplecze techniczne znacząco podnoszą standard infrastruktury portowej.

Nowoczesna konstrukcja i wysoki standard bezpieczeństwa

W ramach inwestycji wybudowano 204-metrowy odcinek nabrzeża w technologii konstrukcji płytowej z przednią palościanką oraz płytą opartą na ruszcie pali CFA. Dopuszczalne obciążenie robocze w pasie technicznym wynosi 30 kN/m². Zakres prac obejmował również roboty pogłębiarskie, wykonanie sieci wodociągowej, deszczowej i kanalizacji kablowej oraz montaż nowoczesnego systemu oświetlenia na czterech masztach o wysokości 36 m.

Jak zaznaczył prezes PORR S.A. Piotr Kledzik, realizacja inwestycji przebiegła bez wypadków, co potwierdza wysoki poziom kultury bezpieczeństwa w polskim budownictwie hydrotechnicznym.

Kolejny krok – wybór operatora

Zakończenie robót infrastrukturalnych otwiera kolejny etap zagospodarowania terenów przyległych do Nabrzeża Bytomskiego. Port Gdańsk prowadzi obecnie postępowanie przetargowe na najem nieruchomości o powierzchni ponad 5 ha przy ul. Ku Ujściu, z bezpośrednim dostępem do nabrzeża. Termin składania ofert upływa 22 stycznia 2026 r.

Rozbudowa Nabrzeża Bytomskiego wpisuje się w długofalową strategię Portu Gdańsk, ukierunkowaną na rozwój zdolności przeładunkowych, wzmocnienie bezpieczeństwa energetycznego oraz wspieranie konkurencyjności polskiej gospodarki morskiej.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

Port Gdańsk Nabrzeże Bytomskie infrastruktura portowa fundusze CEF inwestycje morskie

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz