Rozpoczęto bezwykopowe przewierty sterowane w Choczewie pod projekt morskich farm wiatrowych Baltica 2
W Gminie Choczewo rozpoczął się kolejny kluczowy etap realizacji projektu Baltica 2 – największej morskiej farmy wiatrowej w polskiej strefie Morza Bałtyckiego. Prace obejmują wykonanie bezwykopowych przewiertów sterowanych (HDD), które umożliwią połączenie infrastruktury morskiej z lądową w sposób bezpieczny dla środowiska i niemal niezauważalny z perspektywy krajobrazu wybrzeża.
biznes energetyka gospodarka morska offshore pomorze wiadomości31 july 2025 | 17:16 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Orsted
Technologia HDD: Innowacja z poszanowaniem natury
Zastosowanie technologii HDD (Horizontal Directional Drilling) pozwala na precyzyjne poprowadzenie linii kablowych pod powierzchnią ziemi, bez potrzeby ingerencji w plażę czy wydmy. Każdy z czterech przewiertów będzie miał długość około 1200 metrów i zostanie wykonany na głębokości 20–30 metrów pod powierzchnią terenu.
Realizatorem prac jest konsorcjum polskich firm ROMGOS Gwiazdowscy oraz ZRB Janicki. Jak podkreślają przedstawiciele inwestorów – PGE i Ørsted – to przełomowy moment w harmonogramie inwestycji.
– To symboliczny etap – morska część infrastruktury spotyka się z lądową – zaznaczył Ulrik Lange, dyrektor zarządzający projektu Baltica 2 ze strony Ørsted. – Dzięki technologii HDD możemy to połączenie zrealizować z minimalnym wpływem na środowisko i bez widocznych śladów na plaży.
– Przewiert w Choczewie to najbardziej nieinwazyjna metoda instalacji kabli eksportowych. Pozwala uniknąć czasowego zamknięcia plaży i ingerencji w ekosystem wydmowy – dodał Bartosz Fedurek, prezes zarządu PGE Baltica.
Minimalna uciążliwość, pełna koordynacja
Z myślą o mieszkańcach i turystach, dojście do plaży w rejonie prac jest zachowane poprzez wyznaczone trasy piesze. Inwestorzy apelują o przestrzeganie oznakowania i poleceń personelu budowy. Prace są prowadzone w ścisłej współpracy z lokalnymi władzami, a ewentualne zmiany w organizacji ruchu będą komunikowane z odpowiednim wyprzedzeniem.
Zastosowano również rozwiązania ograniczające emisję hałasu – zarówno dobór sprzętu, jak i lokalizacja placu budowy uwzględniają komfort akustyczny mieszkańców i wypoczywających.
Z troską o cenne siedliska
Projekt realizowany jest z najwyższą starannością w zakresie ochrony środowiska. Jeszcze przed rozpoczęciem prac wykonano szczegółowe badania środowiskowe na morzu i lądzie. Na ich podstawie zoptymalizowano trasę przewiertów, by ominąć obszary chronione i przyrodniczo cenne – w tym stanowisko gniewosza plamistego, a także Wydmę Lubiatowską i tereny objęte siecią Natura 2000.
W trakcie realizacji przewidziano bieżący nadzór środowiskowy, sprawowany przez uprawnionych specjalistów.
Energia dla 2,5 mln gospodarstw
Po zakończeniu przewiertów – planowanym na przełom 2025/2026 roku – rozpoczną się prace związane z instalacją kabli eksportowych, które przetransportują energię elektryczną z morskich turbin na ląd. Baltica 2 o docelowej mocy 1,5 GW zasili około 2,5 miliona gospodarstw domowych, stając się jednym z filarów polskiej transformacji energetycznej.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
galeria
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA