Szwecja zamawia kolejne łodzie bojowe od Saab. Kontrakt wart 900 milionów koron szwedzkich
Szwedzka Administracja ds. Zakupów Obronnych (FMV) złożyła nowe zamówienie na 22 łodzie bojowe od firmy Saab. Wartość kontraktu wynosi około 900 milionów koron szwedzkich (MSEK), a zamówienie zostało ujęte w księgach spółki w drugim kwartale 2025 roku.
bezpieczeństwo marynarka wojenna na świecie nato przemysł stoczniowy przemysł zbrojeniowy wiadomości07 july 2025 | 09:56 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj
fot. SAAB
Za budowę jednostek odpowiada stocznia Saab w Docksta, specjalizująca się od lat w produkcji zaawansowanych platform morskich dla sił zbrojnych. Dostawy mają być realizowane sukcesywnie w nadchodzących latach.
— To zamówienie stanowi istotne wzmocnienie zdolności morskich Szwecji. Jesteśmy dumni, że nasze łodzie bojowe wciąż odgrywają ważną rolę w systemie obronnym kraju — powiedział Mats Wicksell, szef obszaru biznesowego Kockums w Saab.
Docksta Shipyard produkuje łodzie bojowe dla szwedzkich sił zbrojnych od końca lat 80. XX wieku. Od tego czasu setki jednostek trafiły nie tylko do armii Szwecji, ale również do odbiorców zagranicznych. Poprzednie zamówienie ze strony FMV miało miejsce w czerwcu 2024 roku i obejmowało dostawę dziesięciu łodzi bojowych.
Nowe jednostki mają wspierać szerokie spektrum misji operacyjnych – od patrolowania akwenów przybrzeżnych, przez szybki transport żołnierzy, po działania specjalne. Elastyczność zastosowań i nowoczesne rozwiązania technologiczne sprawiają, że są to jedne z najbardziej wszechstronnych platform w swojej klasie.
zobacz też
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Bezpieczeństwo Polski w centrum uwagi. Spotkanie Prezydenta RP z ministrami i szefami służb specjalnych
Stała obecność NATO w Arktyce i północnym Atlantyku wzmacnia bezpieczeństwo kluczowych szlaków morskich
Wodowanie przyszłego ORP Henryk Zygalski. Drugi okręt SIGINT z programu DELFIN coraz bliżej służby
Katastrofa promu Jan Heweliusz. 33 lata od jednej z największych tragedii polskiej żeglugi
Polskie lodołamacze w akcji. Pierwsze w tym roku prace na Odrze i Wiśle
Człowiek uwięziony na lodzie 500 metrów od brzegu. Akcja SAR na Zatoce Puckiej zakończona reanimacją
Ustka szansą dla NATO. Co zmieni port morski zlokalizowany na styku województw?
Bezpieczeństwo Bałtyku z Gdyni. Studenci Akademii Marynarki Wojennej tworzą morskie systemy bezzałogowe
Zima na Zatoce Puckiej. Warunki lodowe, walory użytkowe i odpowiedzialne korzystanie z akwenu
REKLAMA