USA budują flotę arktyczną z pomocą Kanady i Finlandii. Lodołamacze zostaną zbudowane w 36 miesięcy

W odpowiedzi na rosnące potrzeby bezpieczeństwa i obecności w regionie Arktyki, ogłoszono powstanie strategicznego partnerstwa pomiędzy czterema liderami światowego przemysłu stoczniowego: Bollinger Shipyards (USA), Rauma Shipyards (Finlandia), Seaspan Shipyards (Kanada) oraz specjalistą w dziedzinie projektowania statków arktycznych Aker Arctic (Finlandia). Celem współpracy jest budowa nowej klasy Arktycznych Kuterów Bezpieczeństwa (Arctic Security Cutters, ASC) dla Straży Wybrzeża Stanów Zjednoczonych.

biznes gospodarka morska na świecie przemysł stoczniowy wiadomości

30 july 2025   |   09:19   |   Źródło: Gazeta Morska   |   Opracował: Kamil Kusier   |   Drukuj

fot. Seaspan

Wspólny projekt jest realizowany w ramach ICE Pact – trójstronnej inicjatywy USA, Kanady i Finlandii, której celem jest rozwój współdzielonych zdolności operacyjnych i przemysłowych w regionie podbiegunowym. Nowe jednostki, oparte na sprawdzonej platformie Multi-Purpose Icebreaker (MPI), mają zapewnić USA niezawodne narzędzie projekcji siły, ochrony interesów narodowych oraz wsparcia misji cywilnych w Arktyce. Pierwszy lodołamacz ma zostać oddany do użytku w ciągu 36 miesięcy od podpisania kontraktu.

Gotowy projekt, gotowe możliwości

Nowe jednostki ASC powstaną na bazie projektu MPI, opracowanego pierwotnie na potrzeby Kanadyjskiej Straży Wybrzeża. Projekt ten nie tylko spełnia, ale przewyższa wymagania amerykańskich służb – zarówno pod względem parametrów technicznych, jak i zakresu zdolności operacyjnych.

Lodołamacze będą zdolne do:

• łamaniu lodu o grubości do 1,2 metra,
• pokonywania do 12 000 mil morskich bez zawijania do portu,
• ponad 60 dni ciągłych działań w warunkach ekstremalnych.

Okręty ASC zostaną przystosowane do prowadzenia szerokiego spektrum misji: od patrolowania szlaków żeglugowych, przez zabezpieczanie infrastruktury strategicznej, po misje ratownicze, badawcze i logistyczne. W projekcie przewidziano również rozwiązania umożliwiające współdziałanie z dronami, systemami bezzałogowymi i siłami NATO.

Potencjał przemysłowy, know-how i integracja kompetencji

Bollinger Shipyards (USA) – lider realizacji programu

Amerykańska firma Bollinger Shipyards, odpowiedzialna za główną integrację i finalny montaż jednostek, wnosi do konsorcjum doświadczenie w realizacji kontraktów obronnych i cywilnych dla sił morskich USA.

– W duchu inicjatywy ICE Pact oraz zgodnie z priorytetami prezydenta Donalda Trumpa, Bollinger wnosi do projektu skalę produkcyjną, doświadczenie i kulturę realizacyjną niezbędną do sprawnej i terminowej realizacji zamówienia – podkreśla Ben Bordelon, prezes Bollinger Shipyards. – Naszym celem jest dostarczenie jednostek nie tylko sprawnych, ale i zdolnych do działania przez dekady – w służbie interesów narodowych USA w Arktyce.

Finowie deklarują natychmiastową gotowość do produkcji

Fińska stocznia Rauma, z doświadczeniem w realizacji projektów dla marynarek wojennych i straży przybrzeżnych regionu Morza Bałtyckiego, będzie odpowiedzialna za część produkcyjną oraz wsparcie techniczne.

– Dysponujemy sprawdzonymi procesami produkcyjnymi i personelem gotowym do natychmiastowego wdrożenia projektu ASC – wskazuje Mika Nieminen, prezes Rauma Shipyards. – Naszą rolą jest nie tylko fizyczna budowa jednostek, ale też zapewnienie wsparcia szkoleniowego, serwisowego i doradztwa operacyjnego dla załóg pracujących w warunkach polarnych.

Seaspan Shipyards: budowa regionalnych zdolności stoczniowych

Kanadyjska stocznia Seaspan, będąca filarem lokalnego przemysłu morskiego w Kolumbii Brytyjskiej, odgrywa kluczową rolę w rozwoju regionalnego zaplecza dla produkcji i serwisowania jednostek klasy lodowej.

– Dla nas to nie tylko kontrakt – to projekt, który wspiera rozwój kanadyjskiego przemysłu i jednocześnie wzmacnia zdolności Arktyczne całego regionu Północnego Atlantyku – mówi John McCarthy, CEO Seaspan Shipyards. – Współpraca z USA i Finlandią to przykład, jak tworzyć trwałe sojusze technologiczne, przemysłowe i operacyjne.

Aker Arctic: projektowanie pod kątem misji specjalnych

Biuro projektowe Aker Arctic, światowy lider w zakresie inżynierii jednostek klasy polarnej, zapewnia projekt techniczny dostosowany do specyfiki misji wojskowych i wielozadaniowych.

– Od początku zakładaliśmy, że jednostki te będą musiały sprostać najbardziej ekstremalnym warunkom – zarówno geograficznym, jak i operacyjnym – komentuje Mika Hovilainen, CEO Aker Arctic. – Cieszymy się, że projekt MPI przechodzi z fazy koncepcyjnej do pełnoskalowej produkcji w ramach tak strategicznego programu.

ICE Pact – przemysłowa synergia i bezpieczeństwo Arktyki

Realizacja programu ASC wpisuje się w założenia ICE Pact – trójstronnej inicjatywy rządów USA, Kanady i Finlandii, mającej na celu wspólne budowanie potencjału obecności w Arktyce. Projekt ten stanowi odpowiedź na rosnącą konkurencję mocarstw w regionie podbiegunowym oraz konieczność zapewnienia bezpiecznych szlaków żeglugowych, ochrony środowiska i kontroli nad zasobami naturalnymi.

Nowa klasa lodołamaczy ASC stanie się najnowocześniejszą flotą wielozadaniowych jednostek klasy polarnej na świecie – zdolną do reagowania w sytuacjach kryzysowych, wsparcia działań ratowniczych, monitoringu klimatycznego oraz ochrony interesów państw członkowskich ICE Pact w Arktyce.

Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!

ICE Pact bezpieczeństwo Arktyki współpraca stoczniowa USA Kanada Finlandia straż przybrzeżna usa Bollinger Shipyards

komentarze

---

wpisz treść

SKOMENTUJ

nick

Dodaj pierwszy komentarz