Van Oord zamawia nowoczesne jednostki do układania skał podmorskich
Van Oord, globalny lider w dziedzinie układania skał podmorskich (Subsea Rock Installation), ogłosił zamówienie nowej generacji specjalistycznych jednostek. Celem inwestycji jest wzmocnienie pozycji firmy na rynku i odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie na infrastrukturę morską związaną z energetyką odnawialną. Pierwsza z nowo zamówionych jednostek ma wejść do eksploatacji w 2028 roku, a druga – w ciągu roku od tego terminu.
biznes energetyka gospodarka morska inwestycje na świecie offshore wiadomości22 july 2025 | 10:40 | Źródło: Gazeta Morska | Opracował: Kamil Kusier | Drukuj

fot. Van Oord
Nowa era instalacji podmorskich
Układanie skał podmorskich to kluczowa technologia dla stabilizacji i ochrony infrastruktury offshore, w tym kabli energetycznych i rurociągów. Van Oord, jako pionier tego sektora od lat 70., posiada imponujące doświadczenie i flotę specjalistycznych statków typu flexible fallpipe. Nowe jednostki będą stanowiły rozwinięcie tej sprawdzonej koncepcji, wprowadzając znaczące innowacje technologiczne i środowiskowe.
Maksymalna wydajność przy minimalnym śladzie węglowym
Nowe statki będą wyposażone w ładowność aż 35 000 ton oraz system dynamicznego pozycjonowania DP-2, który zapewni precyzyjne manewrowanie nawet w trudnych warunkach pogodowych i morskich. Dzięki możliwości transportowania dużych ilości materiału na długie dystanse, ograniczona zostanie liczba rejsów, co przełoży się na zmniejszenie emisji oraz kosztów instalacji w przeliczeniu na tonę skały.
- Van Oord stoi na czele transformacji energetycznej. Inwestując w innowacyjne technologie, przyczyniamy się do zwiększenia bezpieczeństwa energetycznego oraz niezależności państw. W czasach, gdy ochrona podmorskiej infrastruktury krytycznej staje się priorytetem, te nowe jednostki symbolizują nasze zaangażowanie w innowacje, bezpieczeństwo, zrównoważony rozwój i efektywność - powiedział Maurits den Broeder, dyrektor zarządzający Offshore Energy, Van Oord.
Zrównoważona technologia
Nowe jednostki zostaną przystosowane do zasilania biopaliwami i metanolem, co wspierane będzie przez system elektroenergetyczny oparty na sieci DC oraz magazyn energii w postaci dużych baterii. Projekt kadłuba oraz systemy obsługi materiału również zoptymalizowano pod kątem energooszczędności. Wszystkie te rozwiązania wspierają strategię firmy na rzecz osiągnięcia neutralności klimatycznej.
Kontynuacja sprawdzonej koncepcji
Obecnie Van Oord eksploatuje trzy jednostki do układania skał podmorskich: Stornes, Nordnes oraz Bravenes. Nowe statki będą stanowić ich bezpośrednią kontynuację, wprowadzając znaczące ulepszenia dostosowane do przyszłych wyzwań sektora offshore. Budową zajmie się stocznia Yantai CIMC Raffles Offshore w Chinach.
Postaw nam kawę, a my postawimy na dobrą morską publicystykę! Wspieraj Gazetę Morską i pomóż nam płynąć dalej - kliknij tutaj!
Kamil Kusier
redaktor naczelny
komentarze
Dodaj pierwszy komentarz
zobacz też
Grupa WB dołącza do ASD. Wzmocnienie głosu Europy Środkowo-Wschodniej w europejskim przemyśle obronnym
Remontowa Shipbuilding zbuduje hybrydowy prom dla norweskiego armatora Torghatten Midt
Conrad C140 CO.ONE: postęp prac przy flagowym żaglowcu stoczni Conrad w Gdańsku
Rynek pracy w energetyce morskiej przyspiesza. Offshore wind napędza popyt na specjalistów
ORLEN odkrywa złoże gazu Sissel na Morzu Północnym
Polska bandera. Dwadzieścia lat dryfu i spóźniona próba zmiany kursu. Gra o coś więcej niż tylko o biało-czerwoną
Jantar Unity nowa jednostka polskiej floty promowej gotowa do wejścia do służby. Teraz czas na polską banderę?
Polska jako stabilne źródło gazu dla regionu i wzmacnianie bezpieczeństwa dostaw
Strategiczna brama Polski na Bałtyku i nowe zaplecze wschodniej flanki NATO? Taki może być Port Haller w Choczewie
Nowy prom Jantar Unity gotów do chrztu w Szczecinie. Długa droga z Gdańska na Pomorze Zachodnie
REKLAMA